Британский маятниковый прибор — это динамический прибор ударного типа с маятниковым механизмом. Он разработан на основе фундаментального принципа, согласно которому потеря потенциальной энергии маятника равна работе, совершаемой резиновым ползунком на конце маятникового рычага при преодолении трения дорожного покрытия во время скольжения по его поверхности. Данный принцип позволяет точно оценивать характеристики поверхностного трения дорожного покрытия и его сопротивление скольжению.

Британский маятниковый прибор для оценки сцепления  

Модель: TD964-2

I. Введение в продукт

Британский маятниковый прибор разработан и изготовлен нашей компанией в соответствии с китайским стандартом JTG 3450-2019 Field Test Methods of Highway Subgrade and Pavement Engineering (T 0964-2008 Метод испытания коэффициента трения дорожного покрытия с использованием маятникового прибора) с учетом требований международных стандартов, включая ASTM E303, EN 13036-4 и BS 812-114.

II. Структура

1. Основание: Основание состоит из Т-образных ножек, регулировочных винтов и уровня. Оно используется для выравнивания и поддержки прибора.

2. Колонна: Колонна состоит из вертикальной стойки, подъемного механизма, направляющей штанги и рукоятки прибора. Она используется для регулировки высоты и фиксации положения головки маятника.

3. Кнопка разблокировки: Кнопка разблокировки установлена на консоли и используется для удержания маятникового рычага в горизонтальном положении и его освобождения для свободного качания.

4. Система управления: Система управления включает в себя крепежную рукоятку, вал маятника, шарнир управления и подшипник. Она соединяет маятниковый узел, фиксирует его положение и обеспечивает свободное колебание в плоскости маятника.

5. Система индикации: Система индикации состоит из войлочного кольца указателя, прижимной крышки, регулировочной гайки указателя и градуированной шкалы. Указатель непосредственно показывает значение маятника.

6. Головка маятника: Головка маятника состоит из верхнего и нижнего шарниров, маятникового рычага, пружины, рычага, подъемной рукоятки, корпуса молотка, ползунка и резинового ползунка (76 мм × 25,4 мм × 6,35 мм). Она обеспечивает заданный крутящий момент вокруг оси маятника и прикладывает заданное давление к поверхности дорожного покрытия. Моменты, направленные вперед-назад и влево-вправо, уравновешиваются, что делает ее эталоном измерения для оценки коэффициентов трения дорожного покрытия.

III. Основные технические параметры

1. Масса маятника: 1500±30 г; Расстояние от центра тяжести маятника: 410±5 мм

2. Статическое давление резиновой пластины на дорожное покрытие: 2263 г

3. Количество раз, когда маятник свободно отпускается с наклонной плоскости под углом 5 градусов до полной остановки колебаний, должно быть не менее 70 раз.

4. Расстояние между внешним краем резиновой пластины и центром колебаний на дороге составляет 510 мм.

5. Общий вес прибора составляет приблизительно 12 кг.

IV. Техническое обслуживание, хранение и транспортировка приборов

1. Британский маятниковый тестер — это прецизионный прибор. Для обеспечения точности измерений необходимо соблюдать особую осторожность при работе со всеми механическими компонентами. Если пользователь не знаком с устройством прибора, перед использованием следует внимательно ознакомиться с инструкцией по эксплуатации, чтобы понять устройство, функции и порядок работы с каждым компонентом. За исключением деталей, предназначенных для перемещения или снятия, разборка любых других компонентов прибора без разрешения запрещена.

2. После использования протрите все детали насухо и упакуйте их обратно в футляр. Прибор следует хранить в сухом, хорошо проветриваемом помещении, свободном от кислотных и коррозионных летучих веществ.

3. За исключением времени проведения испытаний или других особых обстоятельств, прибор следует хранить в упаковочной коробке во время всей транспортировки.

4. Во время транспортировки на большие расстояния прибор следует помещать в транспортировочный футляр и защищать от внезапных ударов и чрезмерной вибрации во время погрузки, разгрузки и транспортировки.

Приложение:

(I) Калибровка маятникового измерителя коэффициента трения

Маятниковый измеритель необходимо калибровать не реже одного раза в год. При обнаружении существенных повреждений или изменений калибровку следует проводить немедленно. Для калибровки верните маятниковый измеритель первоначальному калибратору.

(II) Комплектация

1. Основной блок (1 шт.)

2. Инструкция по эксплуатации (1 шт.)

3. Сертификат соответствия (1 шт.)

4. Шкала 126 мм (1 шт.)

5. Лейка (1 шт.)