Измеритель ровности дорожного покрытия, устанавливаемый на транспортное средство, основан на принципе измерения неровности покрытия по методу отклика. Во время движения автомобиля неровности дорожного покрытия вызывают вертикальные перемещения между кузовом автомобиля и системой подвески. Прибор обнаруживает эти динамические отклики с помощью электронного датчика и преобразует их в данные оценки ровности дорожного покрытия посредством встроенной расчетной модели.

Автомобильный прибор измерения ровности дорог

Модель: TD933-1

I. Введение в продукт

Измеритель ровности дорожного покрытия, устанавливаемый на транспортное средство, используется для непрерывного сбора накопленного перемещения, вызванного неровностями дорожного покрытия во время движения автомобиля, что позволяет оценивать ровность поверхности покрытия. Прибор не подходит для испытаний ровности дорожного покрытия на участках с серьезными повреждениями, такими как глубокие выбоины, колейность или другие значительные дефекты.

Ссылочные и применимые стандарты:

JTG 3450-2019, ASTM E1926, EN 13036-5

II. Структурные особенности

1. Испытательная система состоит из транспортного средства-носителя, устройства измерения расстояния, устройства измерения накопленного значения неровностей и главной системы управления.

2. По сравнению с механическими накопителями неровностей данный прибор использует более совершенный принцип обнаружения с более широким диапазоном частотной характеристики. Неровность дорожного покрытия определяется с помощью подвижного электронного щупа, который позволяет измерять индекс качества движения (RQI) и напрямую передавать данные в систему управления дорожными покрытиями CPMS. Сбор и обработка данных выполняются с помощью портативного компьютера, а измерение расстояния и скорости осуществляется посредством энкодера, установленного на заднем колесе испытательного автомобиля.

III. Основные технические параметры

Скорость тестирования: 30–80 км/ч.

Амплитуда тестирования: от -0,2 до 0,2 м.

Разрешение по вертикальному перемещению: 1 мм.

Погрешность калибровки расстояния: <0,5%.

IV. Инструкция по эксплуатации

1. Данный прибор представляет собой компьютеризированную систему сбора и анализа данных о ровности дорожного покрытия (система измерения по методу отклика). Он использует бесконтактный принцип измерения для определения в реальном времени динамической механической реакции автомобиля, вызванной изменениями продольного профиля дорожного покрытия (неровностями). С помощью математической модели измеренная динамическая механическая реакция преобразуется в различные показатели оценки ровности дорожного покрытия. Измеритель ровности дорожного покрытия, устанавливаемый на транспортное средство, оснащен устройствами измерения скорости и расстояния, что позволяет выполнять оценку ровности покрытия и приемочные испытания качества строительства существующих дорог (включая автомагистрали и взлетно-посадочные полосы аэропортов) при обычных скоростях движения.

2. Во время испытаний ровности не требуется выполнять какие-либо механические изменения испытательного автомобиля. Блок управления можно просто разместить в передней правой части пространства для ног пассажирского сиденья испытательного автомобиля. Датчик скорости (который также выполняет функцию датчика измерения расстояния) крепится к металлической поверхности испытательного автомобиля с помощью магнитного крепления.

V. Характеристики продукта

1. Высокоскоростное непрерывное измерение

Прибор позволяет проводить непрерывное измерение шероховатости дорожного покрытия при нормальных скоростях движения транспортных средств, что значительно повышает эффективность контроля по сравнению с традиционными методами ручного измерения.

2. Бесконтактная технология обнаружения

Электронная система измерения использует бесконтактный метод измерения, что снижает механический износ и повышает надежность измерений.

3. Сбор и анализ данных в режиме реального времени

Компьютеризированная система сбора данных автоматически собирает, обрабатывает и анализирует данные испытаний, обеспечивая точные результаты оценки дорожного покрытия.

4. Широкий диапазон скоростей испытаний

Благодаря диапазону скоростей испытаний от 30 до 80 км/ч, прибор подходит для осмотра дорожного покрытия на автомагистралях, городских дорогах и в аэропортах.

5. Простота установки и эксплуатации

Система тестирования не требует структурных изменений транспортного средства. Измерительный блок можно быстро установить и снять, что делает полевые испытания удобными и эффективными.

VI. Применение

Измеритель ровности дорожного покрытия, устанавливаемый на транспортное средство, широко используется для:

Оценки ровности дорожного покрытия автомагистралей;

Обследования состояния городских дорог;

Проверки ровности взлётно-посадочных полос аэропортов;

Приёмки качества строительства дорожных покрытий;

Планирования технического обслуживания и ремонта дорог;

Сбора данных для системы управления дорожными покрытиями;

Исследований транспортной инфраструктуры.

VII. Преимущества

Непрерывное тестирование с высокой эффективностью;

Надежная оценка шероховатости дорожного покрытия;

Подходит для измерения скорости на автомагистралях;

Компьютеризированная система обработки данных;

Низкие требования к техническому обслуживанию;

Удобная установка на транспортное средство;

Применимо к различным типам дорожных покрытий.